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2018二级建造师速记宝典(公路)(二)

来源:未知 2018-03-05 09:07

2B312011粒料基层(底基层)施工

考点1:粒料基层(底基层)包括内容及适用范围

粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种,嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。
 
【历年真题】
(2011年真题)适用于各级公路基层和底基层的材料是()。
A.泥结碎石
B.级配碎石
C.泥灰结碎石
D.填隙碎石
答案:B
解释:2017版教材P42,粒料基层(底基层)包括嵌锁型和级配型两种。嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等,其中填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等,其中级配碎石可用于各级公路的基层和底基层;级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。选项A、C水稳性差,可用于低级公路基层,选项D可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。只有级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。本题的正确项只能是“B.级配碎石”。

考点2:填隙碎石施工

应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的集料数量,并应根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%~40%
 
【历年真题】
(2016年真题)某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不需要考虑的参数有()。
A.底基层宽度
B.底基层厚度
C.运料车辆的车厢体积
D.松铺系数
E.粗碎石的含水量
答案:CE
解释:2017年教材P43:3.应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的集料数量,并应根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%~40%。排除ABD,选CE。

2B312012无机结合料稳定基层(底基层)施工

考点:摊铺机摊铺与碾压

(16)采用钢轮压路机初压时,宜采用双钢轮压路机稳压2~3遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。
 
【历年真题】
(2016年真题)无机结合料稳定土基层摊铺完成后,紧跟摊铺机及时碾压的设备宜选用()。
A.重型振动压路机
B.三轮压路机
C.轻型两轮压路机
D.轮胎压路机
答案:C
解释:2017年教材P58:(16)采用钢轮压路机初压时,宜采用双钢轮压路机稳压2~3遍,再用激振力大于35t的重型振动压路机、18~21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实,最后采用双钢轮压路机碾压,消除轮迹。排除三轮、重型、轮胎。只能选C。

2B312021沥青路面透层、粘层、封层施工

考点1:透层施工技术注意事项

(1)透层油洒布后应不致流淌,应渗入基层一定深度,不得在表面形成油膜。
(2)气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
(3)应按设计喷油量一次均匀洒布,当有漏洒时,应人工补洒。
(4)喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
(5)在摊铺沥青前,应将局部尚有多余的未渗人基层的沥青清除。
(6)透层油洒布后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层,但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工,应尽早施工。
(7)对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后,如果不能及时铺筑面层时,并还需开放交通,应铺撒适量的石屑或粗砂,此时宜将透层油增加10%的用量。用6~8t钢筒式压路机稳压一遍,并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落,应修补,还需清扫浮动石屑或砂。

考点2:作用与适用条件

1.粘层的作用
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。
2.符合下列情况,必须喷洒粘层沥青:
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
(3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。
 
【历年真题】
1.(2013年真题)在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层时,在两者之间应设置()。
A.透层
B.粘层
C.封层
D.防水层
答案:B
解释:2017版教材P64,2.符合下列情况,必须喷洒粘层沥青:
(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。
(2)水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。
(3)路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面
三个功能层的区别:透层,顾名思义是“透”入基层的功能层,它是使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全“粘”结成一个整体的功能层。
封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。透层、粘层、封层都有一定的防水作用,一般不需要再专门施工防水层。本题题干是在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土结构层,旧水泥混凝土路面是刚性路面,只有水泥混凝土面板的接缝可能漏水,只需对接缝进行修补,而无需对整个水泥混凝土路面施工防水层。所以,本题的正确选项是“B.粘层”。
 
2.(2011年真题)下列说法中,属于沥青路面粘层主要作用的是()。
A.为使沥青面层与基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青等而形成透入基层表面的薄层
B.封闭某一层起保水防水作用
C.使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体
D.基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结
答案:C
解释:2017版教材P64,粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。选项A是透层的作用。选项B是封层的作用。选项D是联结层的作用。本题的正确项只能是“C.使上下沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体”。

考点3:封层的作用

一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分,可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层。
 
【历年真题】
1.(2010年真题)沥青路面中封层的作用有()。
A.防水
B.层间过渡
C.防止反射裂缝
D.层间联结
E.结构受力
答案:ABD
解释:2017版教材P65,原文:封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。封层可分为上封层和下封层;就施工类型来分,可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治,也可以采用乳化沥青稀浆封层。封层厚度较薄,不能防止反射裂缝,也不作为受力结构层,选项C、E错误。本题正确选项应为“ABD”。
 
2.(2015年真题)关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有()。
A.封闭某一层,起保水防水作用
B.增加基层的整体强度和厚度
C.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
D.起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用
E.沥青面层铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁
答案:ACDE
解释:2017版教材P65,该题主要考察的是封层的作用,教材P48原文是封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

2B312022沥青路面面层施工

考点1:沥青表面处治

用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同,分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯人式路面,设计时一般不考虑其承重强度,其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用,而对旧沥青路面,则是一种日常维护的常用措施。沥青表面处治,一般用于三、四级公路,也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。
 
【历年真题】
(2012年真题)沥青表面处治路面通常采用()施工。
A.层铺法
B.平衡梁法
C.小型机具法
D.撒布法
答案:A
解释:2017版教材P67,原文:沥青表处路面简称沥青表处,是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表面处治通常采用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式3种,单层式和双层式为三层式的一部分。“B.平衡梁法”和“C.小型机具法”属于水泥混凝土路面施工方法。“D.撒布法”是喷洒沥青的方法。所以,本题的正确选项是“A.层铺法”。

考点2:按矿料级配分类

(1)密级配沥青混凝土混合料:各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料,与沥青拌和而成,且压实后的剩余空隙率小于10%的混凝土混合料。剩余空隙率为3%~6%(行人道路2%~6%)的是Ⅰ型密实式改性沥青混凝土混合料;剩余空隙率为4%~10%的是Ⅱ型半密实式改性沥青混凝土混合料。代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。
(2)半开级配沥青混合料:由适当比例的粗集料、细集料及少量填料(或不加填料)与沥青拌和而成,压实后剩余空隙率在10%以上的半开式改性沥青混合料。代表类型有改性沥青稳定碎石,用AM表示。
(3)开级配沥青混合料:矿料级配主要由粗集料组成,细集料和填料较少,采用高粘度沥青结合料粘结形成,压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料,以OGFC表示;另有排水式沥青稳定碎石基层,以ATPB表示。
(4)间断级配沥青混合料:矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛碲脂碎石(SMA)。
 
【历年真题】
(2012年真题)SMA沥青混合料的级配类型是()。
A.开级配
B.连续级配
C.半开级配
D.间断级配
答案:D
解释:2017年版教材P68:(4)间断级配沥青混合料:矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。代表类型有沥青玛碲脂碎石(SMA)。

考点3:沥青混合料的拌制

(4)热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即145~170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定,间歇式拌和机集料的加热温度比沥青温度高10~30℃,连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5~10℃;混合料的出料温度控制在135~170℃当混合料出料温度过髙即废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于135~150℃
 
【历年真题】
(2014年真题)SMA混合料拌制时,若混合料出厂温度为195℃,该批混合料的正确处理方法是将混凝料()。
A.冷却至合格出厂温度后运至现场摊铺
B.运至现场后冷却至合格摊铺温度时摊铺
C.与冷料同时回炉拌制
D.废弃
答案:D
解释:2017版教材P74,原文:混合料的出料温度控制在135-170℃,当混合料出料温度过高即废弃。故选D。

考点4:三层法施工工序

施工准备→撒透层油→撒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→撒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→撒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。
 
【历年真题】
(2012年真题)某路面施工工序如下:基层准备→洒透层油→洒第一层沥青→洒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→洒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型,其对应的路面是()。
A.沥青贯人式路面
B.同步沥青碎石路面
C.沥青混凝土路面
D.沥青表面处治路面
答案:D
解释:2017年版教材P76:沥青表面处治通常采用层铺法施工,按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少,可分为单层式、双层式和三层式3种,三层法施工工序是:施工准备→洒透层油→洒第一层沥青→撒第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撒第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撒第三层集料→碾压→初期养护成型。选D。

2B312023水泥混凝土路面施工

考点1:水泥

极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路桂酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥,低温期宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所用的水泥各龄期的实测抗折强度、抗压强度应符合表2B312023-1的规定。

【历年真题】
(2016年真题)公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是()。
A.极重交通荷载等级
B.特重交通荷载等级
C.重交通荷载等级
D.中交通荷载等级
答案:D
解释:2017年教材P81:极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。选D。

考点2:接缝材料

填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂、耐久性好等性能。填缝料有常温施工式和加热施工式两种,其技术指标应分别符合相应技术要求。常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类,氯丁橡胶泥类,沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛碲脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填缝料中加人耐老化剂。
 
【历年真题】
(2015年真题)下列水泥混凝土路面填缝料中,属于加热施工式填缝料的是()。
A.沥青橡胶类
B.聚氯乙烯胶泥类
C.硅树脂类
D.氯丁橡胶泥类
答案:B
解释:2017版教材P85,该题主要考察的是加热施工式填缝料。加热施工式填缝料主要有沥青玛脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。

考点3:横缝设置与施工

3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。
6.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处,应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置横向胀缝:高温施工,可不设横向胀缝;常温施工,集料温缩系数和年温差较小时,可不设横向胀缝;集料温缩系数或年温差较大,路面两端构造物间距不小于500m时,宜设一道中间横向胀缝;低温施工,路面两端构造物间距不小于350m时,宜设一道横向胀缝。
 
【历年真题】
1.(2013年真题)关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法,正确的是()。
A.高温施工时应设置胀缝
B.常温施工时,集料温缩系数小时应设置胀缝
C.邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D.常温施工时,年温差较小时应设置胀缝
答案:C
解释:2017版教材P91,该题主要考察的是水泥混凝土路面胀缝设置,教材P74原文是邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处,应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置横向胀缝:高温施工,可不设横向胀缝;常温施工,集料温缩系数和年温差较小时,可不设横向胀缝。
 
2.(2014年真题)重交通公路水泥混凝土路面邻近横向帐篷的3条横向缩缝应采用的形式是()。
A.设传力杆平缝型
B.设传力杆假缝型
C.设拉杆企口缝型
D.设拉杆平缝型
答案:B
解释:2017版教材P91,原文:重交通公路水泥混凝土路面临近横向胀缝的3条横向缩缝应采用的形式是设传力杆假缝型。故选B。

考点4:抗滑构造施工

1.摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后做拉毛处理。人工修整表面时,宜使用木抹。用钢抹修整过的光面,必须再做拉毛处理,以恢复细观拉滑构造。
2.当日施工进度超过500m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工,没有拉毛机时,可采用人工拉槽方式。
3.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圆盘、叶片式抹面机整平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。
 
【历年真题】
(2010年真题)新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有()。
A.人工拉槽
B.硬刻槽
C.拉毛机拉槽
D.铺砂
E.铣刨机铣刨
答案:ABC
解释:2017版教材P91~92,摊铺完毕或精整平表面后,宜使用钢支架拖挂1~3层叠合麻布、帆布或棉布,洒水湿润后做拉毛处理。人工修整表面时,宜使用木抹。当日施工进度超过500m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工,没有拉毛机时,可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽,凡使用圆盘、叶片式抹面机整平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。选项D是用于检测抗滑构造深度的一种方法,选项E一般用于沥青路面再生。故本题正确选项应为“ABC”。

2B312031路面防水施工

考点1:路面防水概述

路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面防排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走,以免造成路面积水而影响安全。
 
【历年真题】
(2014年真题)路面表面防排水设施由()等组成。
A.路拱横坡
B.路肩横坡
C.垫层
D.拦水带
E.渗沟
答案:ABD
解释:2017版教材P92,原文:路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度、拦水带等组成。故选ABD。

考点2:封堵、阻隔防水

1.在干旱、少雨地区,通常采用透水性小的密级配沥青混合料作表面层。
2.对多雨、潮湿地区,表面层可采用上封层组成防滑面层,以利于防水。
3.当面层渗水性大而基层、底基层及路基的水稳定性较差者,可在基层做下封层防止或减少地表水下渗。
4.对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态,强度和稳定性会降低,在重载作用下路面会出问题的地段,应设置渗透性小的垫层,隔绝地下水向上人浸。
 
【历年真题】
(2009年真题)对于地下水位较高且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置()。
A.反滤层
B.垫层
C.稀浆封层
D.透层
答案:B
解释:2017版教材P93,此题主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态,强度和稳定性会降低,在重载作用下路面会出问题的地段,应设置渗透性小的垫层,隔绝地下水向上入浸。

2B312032路面排水施工

考点1:施工注意事项

排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治的开级配碎石集料。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低,其渗透系数大致变动于60~100m/d范围内。而水泥或沥青处治碎石集料的渗透系数则大致在1000~6000m/d范围内,其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石集料,在施工摊铺时易出现离析,在碾压时不易压实稳定,并且易在施工机械行驶下出现推移变形,因而一般情况下不建议采用作为排水基层。用作水泥面层的排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,最大粒径可选用25mm。而用作沥青混凝土面层的排水层时,则宜采用沥青处治碎石集料,最大粒径宜为20mm。材料的透水性同集料的颗粒组成情况有关,孔隙率大的组成材料,其渗透系数也大,需通过透水试验确定。
 
【历年真题】
1.(2010年真题)水泥混凝土路面的排水基层宜采用()。
A.开级配碎石
B.沥青处治开级配碎石
C.水泥处治开级配碎石
D.未筛分碎石
答案:C
解释:2017版教材P94,排水层的透水性材料可以采用经水泥或沥青处治,或者未经处治的开级配碎石集料。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低,其渗透系数大致变动于60~100m/d范围内。而水泥或沥青处治碎石集料的渗透系数则大致在1000~6000m/d范围内,其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。未经水泥或沥青处治的碎石集料,在施工摊铺时易出现离析,在碾压时不易压实稳定,并且易在施工机械行驶下出现推移变形,因而一般情况下不建议采用作为排水基层。用作水泥面层的排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,最大粒径可选用25mm。而用作沥青混凝土面层的排水层时,则宜采用沥青处治碎石集料,最大粒径宜为20mm。未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低,不易压实稳定,且出现推移变形,首先舍去选项A、D。用作水泥面层的排水基层时,宜采用水泥处治开级配碎石集料,再舍去选项B。本题的正确项只能是“C.水泥处治开级配碎石”。

2.(2016年真题)路面基层排水层的透水材料,透水性从高到低排序正确的是()。
A.未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料
B.水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料
C.沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料
D.未经处治的开级配碎石集料>水泥处治的碎石集料>沥青处治的碎石集料
答案:C
解释:2017年教材P94:未处治碎石集料的透水性一般比水泥或沥青处治的要低;其中沥青处治的碎石集料的透水性略高于水泥处治的碎石。因此选C。

2B312041SMA沥青混凝土路面施工

考点1:沥青玛碲脂碎石(SMA)

沥青玛琉脂碎石(SMA)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛琉脂结合料,填于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料。具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用作高速公路、一级公路的抗滑表层材料。
 
【历年真题】
(2009年真题)沥青玛蹄脂碎石的简称是()。
A.SAC
B.SBS
C.SMA
D.AC-16
答案:C
解释:2017版教材P94,此题主要考察沥青玛蹄脂碎石的英文简称。沥青玛蹄脂碎石的简称是SMA(Stonematrixasphalt),其中SAC是碎石沥青混凝土的简称,AC是混凝土的简称,SBS是橡胶改性石油沥青的简称。

考点2:SMA的施工温度

SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度见表2B312041。

【历年真题】
(2012年真题)关于SMA路面施工温度控制的说法,正确的有()。
A.SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高
B.SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工
C.SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低
D.改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高
E.只要控制好摊铺温度,SMA路面可以在雨天施工
答案:ABD
解释:2017版教材P95,该题主要考察的是SMA的施工温度,教材P78原文是SMA拌和、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高,不得在天气温度低于10℃的气候条件下和雨天施工。SMA施工各工序要求温度见表2B312041。所以本题选项为“ABD”。

2B312051无侧限抗压强度试验检测

考点1:试验步骤

1.试料准备。
2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。
3.配制混合料
4.按预定的干密度制作试件。
5.成型后试件应立即放人恒温室养护。
6.无侧限抗压强度试验。
7.整理数字、强度评定并提供试验报告。
 
【历年真题】
(2010年真题)在测定无机结合料稳定土的7d无侧限抗压强度试验中,室内制备试件的干密度应按照()控制。
A.100%压实密度
B.97%压实密度
C.95%压实密度
D.工地预期的压实密度
答案:D
解释:2017年版教材P99:三、试验步骤。
1.试料准备。
2.最佳含水量和最大干密度。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51—2009确定无机结合料的最佳含水量和最大干密度。
3.配制混合料。
4.按预定的干密度制作试件。
5.成型后试件应立即放入恒温室养护。
6.无侧限抗压强度试验。
7.整理数字、强度评定并提供试验报告。
只有D符合题意。预定的压实密度。选D。

2B312052马歇尔试验检测

考点1:目的与适用范围

马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。
 
【历年真题】
(2012年真题)马歇尔试验可测定沥青混合料的指标有()。
A.稳定度
B.针入度
C.压实度
D.延度
E.流值
答案:AE
解释:2017版教材P99,原文:马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压,测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。故选AE。

考点2:流值

流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时,当试件达到最大荷载时,其压缩变形值,也就是此时流值表上的读数,即为流值(FL),以0.1mm计。残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同,只是将试件在60±1℃恒温水槽中保温48h,然后,再测定其稳定度,浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。
 
【历年真题】
1.(2012年真题)马歇尔稳定度试验中,当沥青混合料试件达到最大荷载时,其压缩变形量称为()。
A.稳定度
B.沥青饱和度
C.流值
D.最大荷载值
答案:C
解释:2017年版教材P99:流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时,当试件达到最大椅载时,其压缩变形值,也就是此时流值表上的读数。
 
2.(2011年真题)反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落能力的指标是()。
A.稳定度
B.残留稳定度
C.流值
D.饱和度
答案:B
解释:2017版教材P99,残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔试验基本相同,只是将试件在60+1℃恒温水槽中保温48h,然后,再测定其稳定度,浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。选项A反映的是沥青混合料进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载。选项C反映垂直变形指标。选项D是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率,又称沥青填隙率。都不反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。本题的正确项只能是“B.残留稳定度”。

2B312061无机结合料基层裂缝的防治

考点1:石灰稳定土底基层裂缝预防措施

(1)石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养护,或铺上一层素土覆盖;
(2)选用塑性指数合适的土,或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土质
(3)加强剂量控制,使石灰剂量准确,保证拌和遍数和石灰土的均匀性;
(4)控制压实含水量,在较大含水量下压实的石灰土,具有较大的干裂,宜在最佳含水量±1%时压实;
(5)尽量避免在不利季节施工,最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工。
 
【历年真题】
(2014年真题)对石灰稳定土底基层裂缝病害防治有利的做法是()。
A.石灰土成型后及时洒水养生
B.控制压实含水量在最佳含水量±1%范围之内
C.在土中掺入适量的砂性土,降低土的塑性指数
D.安排在温差较大的冬季进行施工
E.加强石灰剂量控制,保证拌合均匀
答案:ABCE
解释:2017版教材P101-102,预防措施原文:
1.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜,或铺上一层素土覆盖;
2.选用塑性指数合适的土,或适量掺如砂性土、粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土质
3.加强剂量控制,使石灰剂量准确,保证拌和遍数和石灰土的均匀性
4.控制压实含水量,在较大含水量下压实的石灰土,具有较大的干裂,宜在最佳含水量±1%时压实;
5.尽量避免在不利季节施工,最好在第一次冰冻来临一个月前结束施工。
故选ABCE。

考点2:水泥稳定碎石基层原因分析

(1)水泥剂量偏大或水泥稳定性差;
(2)碎石级配中细粉料偏多,石粉塑性指数偏高;
(3)集料中粘土含量大,因为粘土含量越大,水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大;
(4)碾压时混合料含水量偏大,不均匀;
(5)混合料碾压成型后养护不及时,易造成基层开裂;
(6)养护结束后未及时铺筑封层。
 
【历年真题】
(2013年真题)可能造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有()。
A.在保证强度的情况下,尽量降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碾压时混合料含水量偏大,不均匀
C.混合料碾压成型后及时洒水养护
D.增加碎石级配中细粉料的含量
E.混合料碾压成型后马上铺筑封层
答案:BDE
解释:2017版教材P102,该题主要考察的是水泥稳定碎石基层裂缝病害,教材P85原文是原因分析
(1)水泥剂量偏大或水泥稳定性差;
(2)碎石级配中细粉料偏多,石粉塑性指数偏高;
(3)集料中黏土含量大,因为黏土含量越大,水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大;
(4)碾压时混合料含水量偏大,不均匀;
(5)混合料碾压成型后养护不及时,易造成基层开裂;
(6)养护结束后未及时铺筑封层。

考点3:水泥稳定碎石基层预防措施

(1)控制水泥质量,在保证强度的情况下,应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量;
(2)碎石级配因接近要求级配范围的中值;
(3)应严格集料中粘土含量;
(4)应严格控制加水量;
(5)混合料碾压成型后及时洒水养护,保持碾压成型混合料表面的湿润;
(6)养护结束后应及时铺筑下封层;
(7)宜在春季末和气温较高的季节组织施工,工期的最低温度在5℃以上,并在第一次冰冻到来之前一个月内完成,基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。
 
【历年真题】
1.(2010年真题)防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是()。
A.适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应接近要求级配范围的高值
C.养护结束后不能急于铺筑下封层
D.混合料碾压成型后应及时洒水养护
答案:D
解释:2017版教材P102,
预防措施:
①控制水泥质量,在保证强度的情况下,应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量;
②碎石级配应接近要求级配范围的中值;
③应严格控制集料中粘土含量;
④应严格控制加水量;
⑤混合料碾压成型后及时洒水养护,保持碾压成型混合料表面的湿润;
⑥养护结束后应及时铺筑下封层;
⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工,工期的最低温度在5℃以上,并在第一次冰冻到来之前一个月内完成,基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。
选项A增加水泥用量应为降低水泥用量,选项B接近要求级配范围的高值应为接近要求级配范围的中值,选项C养护结束后不能急于铺筑下封层应为养护结束后应及时铺筑下封层。本题的正确项只能是“D.混合料碾压成型后应及时洒水养护”。
 
2.(2011年真题)为防止水泥稳定碎石基层裂缝病害,可采取的预防措施有()。
A.在保证强度的情况下,适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量
B.碎石级配应接近要求级配范围的中值
C.严格控制集料中粘土含量
D.养护结束后应及时铺筑下封层
E.宜在气温较低的季节组织施工
答案:BCD
解释:2017版教材P102,
预防措施有:
①控制水泥质量,在保证强度的情况下,应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量;
②碎石级配应接近要求级配范围的中值;
③应严格控制集料中粘土含量;
④应严格控制加水量;
⑤混合料碾压成型后及时洒水养护,保持碾压成型混合料表面的湿润;
⑥养护结束后应及时铺筑下封层;
⑦宜在春季末和气温较高的季节组织施工,工期的最低温度在5℃以上,并在第一次冰冻到来之前一个月内完成,基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层(下封层或摊铺下面层或覆盖土)。
增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量,不利于裂缝预防,反而增加裂缝,选项A错误;宜在春季末和气温较高的季节组织施工,而非宜在气温较低的季节组织施工,选项E错误。故本题正确选项应为“BCD”。

2B312064水泥混凝土路面裂缝的防治

考点1:横向裂缝

(1)混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
(2)切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。
(3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
(4)混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。
(5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时。
(6)混凝土施工时,振捣不均匀。
 
【历年真题】
(2010年真题)水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有()。
A.切缝深度过深
B.切缝不及时
C.养护不及时
D.旧路拓宽处发生沉陷
E.混凝土配合比不合理,水灰比偏大
答案:BCE
解释:2017版教材P104,
水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因主要包括:
①混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂;
②切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝;
③混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂;
④混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝;
⑤水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养护不及时;
⑥混凝土施工时,振捣不均匀。
切缝深度过深不会引起横向裂缝,选项A错误;旧路拓宽处发生沉陷易引起纵向裂缝,选项D错误。故本题正确选项应为“BCE”。

考点2:龟裂

(1)混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
(2)混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
(3)混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
(4)混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。
 
【历年真题】
(2013年真题)水泥混凝土路面浇筑后,若表面没有及时覆盖和养护,在炎热或大风天气下,表面游离水蒸发过快,体积急剧收缩,容易产生()。
A.横向裂缝
B.纵向裂缝
C.龟裂
D.断板
答案:C
解释:2017版教材P104,该题主要考察的是龟裂的原因,教材P87原文是龟裂
(1)混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。

2B312065水泥混凝土路面断板的防治

考点1:整块板更换

对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块已开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。
 
【历年真题】
1.(2010年真题)某水泥混凝土路面部分面板断裂为4块,裂缝宽度0.5~3cm不等,板间错台1~2cm不等,对此种病害宜采用的面板治理措施是()。
A.直接灌浆
B.压注灌浆
C.局部带状修补
D.整块板更换
答案:D
解释:2017版教材P106,③整块板更换:对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块已开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。故选D。
 
2.(2014年真题)水泥混凝土路面中,对于严重断裂、裂缝处有严重剥落,面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板,最合适的处理方法是()。
A.扩缝灌注法
B.裂缝灌浆封闭
C.整块板更换
D.压注灌浆法
答案:C
解释:2017版教材P106,原文:水泥混凝土路面中,对于严重断裂、裂缝处有严重剥落,面板被分割成3块以上,有错台或裂块已开始活动的断板,应采用整块板更换的措施。故选C。
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