1B413011桥梁的组成与类型

考点1：桥梁组成

桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

考点2：相关尺寸术语

【历年真题】
【2010年真题】采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指（）之间的距离。
A.两个拱脚截面最低点
B.设计洪水位上两个桥台
C.两个桥台的侧墙后端点
D.拱轴线两端点
【答案】C
【解析】详见2017版教材P121:4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以L表示。对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

考点3：桥梁的分类

【历年真题】
【2004年真题】桥梁按受力特点的不同，通常分为()基本体系以及它们之间的各种组合。
A.梁式
B.刚构式
C.拱式
D.斜拉式
E.悬吊式
【答案】ACE
【解析】2017版教材P121页
2016年教材P111，原文是(一)按桥梁的结构分类
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系。其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
 
【2010年真题】斜拉桥主塔的受力性质主要是（）。
A.承压
B.受扭
C.受拉
D.受剪
【答案】A
【解析】详见2017版教材P122：（3）斜拉桥：斜拉桥它是由由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。

1B413012桥梁基础分类和受力特点

考点1：桥梁基础分类

桥梁基础可分为扩大基础、桩基础、沉井、地下连续墙

考点2：扩大基础

1.扩大基础是由地基反力来承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底部，使之满足地基承载力和变形的要求
2.扩大基础分类
(1)按其施工方法分：机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法
(2)按其材料性能特点分：配筋与不配筋的条形基础和单独基础
3.受力特点：由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使满足地基承载力和变形的要求，主要承受压应力，一般用抗压性能好，抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如混凝土、毛石、三合土等)建造，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁铺、十字铺、挖掘机、爆破等设备与方法开挖
 
【历年真题】
【2013年真题】由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。
A.扩大基础
B.端承摩擦桩基础
C.沉井基础
D.地下连续墙基础
【答案】A
【解析】2017版教材P123页。此题主要考察扩大基础教材原文：扩大基础是由地基反力来承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底部，使之满足地基承载力和变形的要求。

考点3：桩基础

【历年真题】
【2012年真题】下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是()。
A.端承摩擦桩
B.竖向受荷桩
C.水平受荷桩
D.复合受荷桩
【答案】A
【解析】2017版教材P123页
2016版教材P113.此题主要考察桩的分类2016版教材P113原文：按桩的使用功能分类：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。

考点4：沉井

1.沉井基础分类
(1)按制造情况分为：就地浇筑下沉沉井、浮式沉井
(2)按横截面形状分为：圆形、矩形、椭圆形、圆端形、多边形及多孔井字形沉井等
(3)按竖向剖面形状分为：柱形、锥形、阶梯形沉井等
(4)按材料分为：混凝土、钢筋混凝土、钢、砖、石、木沉井等。
2.沉井受力特点：沉井是桥梁墩台常用的一种深基础形式，有较大的承载面积，可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上，能承受较大的上部荷载。沉井基础刚度大，有较大的横向抗力，抗振性能可靠，尤其适用于竖向和横向承载力大的深基础。

考点5：地下连续墙

1.地下连续墙分类
(1)按成墙方式分为：桩排式、壁板式、组合式;
(2)按墙的用途可分为：临时挡土墙、用作主体结构一部分兼作临时挡土墙的地下连续墙、用作多边形基础兼作墙体的地下连续墙;
(3)按挖槽方式分为：抓斗式、冲击式、回转式
2.地下连续墙受力特点
地下挡土墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构，作用在墙体上的荷载，除自重外，主要有水压力、土压力、地震力以及上部荷载，施工荷载等。

1B413013桥梁下部结构分类和受力特点

考点1：桥梁下部结构分类及构造特点

【历年真题】
【2005年真题】拱桥轻型桥台适用于()以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A.10m
B.12m
C.13m
D.15m
【答案】C
【解析】第2017版P128页，该题主要考察的是：拱桥轻型桥台教材页原文是拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
 

考点2：桥梁下部结构的受力特点

1.桥梁墩台承担着桥梁上部结构所产生的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着"承上启下"的作用。
2.桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力及可能发生的地震作用、冰压力、船只和漂流物的撞击力。
3.桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑；它既要能挡土护岸，又能承受台背填士及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
 
【历年真题】
【2010年真题】通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。
A.纵向风力
B.横向风力
C.流水压力
D.土侧压力
【答案】D
【解析】详见2017版教材P129-130:(二）桥梁下部结构的受力特点桥梁墩台承担着桥梁上部结构所产生的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着“承上启下”的作用。桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力友可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物;它既要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力
 

1B413014桥梁上部结构分类和受力特点

考点：桥梁上部结构分类及受力特点

.

【历年真题】
【2014年真题】关于斜拉桥受力特点的说法，错误的是（）。
A.主梁为多点弹性之承
B.主梁高跨比小，自重轻
C.斜拉索相当于减少了偏心距的体外索
D.斜拉索的水平分力相当于梁体混凝土的预压力
【答案】C
【解析】2017版教材P130页
2016版教材P120.此题主要考察斜拉桥2016版教材P120原文：5.斜拉桥(1)斜拉索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；(2)斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力；(3)主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。

1B413015桥梁计算荷载

考点：桥梁设计作用的分类

公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类，规定于表1B413015-1。


【历年真题】
【2007年真题】公路桥涵设计采用的偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用和（　）。
A.温度变化作用
B.基础变位作用
C.汽车撞击作用
D.混凝土收缩及徐变作用
【答案】C
【解析】2017版教材P132页，该题主要考察的是：桥梁设计作用的分类
教材原文是1B413015-1表中偶然作用包括船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。
 
【2009年真题】下列属于桥梁工程设计中偶然作用的有（　）。
A.温度作用
B.汽车撞击作用
C.地震作用
D.混凝土收缩及徐变作用
E.船舶或漂流物的撞击作用
【答案】BE
【解析】2017版教材P132页
2016年教材P122，该题主要考察的是：桥梁设计作用的分类教材原文是1B413015-1表中偶然作用包括船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

1B413021常用模板、支架和拱架的设计

考点1：模板、支架和拱架的设计原则

1.宜优先使用胶合板和钢模板。
2.在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。
3.模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角。
4.结构简单，制作、装拆方便。

考点2：模板、支架和拱架的设计荷载

1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合：

(1)模板、支架自重和拱架自重；
(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；
(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；
(4)振捣混凝土时产生的振动荷载；
(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力；
(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
⑺设于水中的支架所承受的水狐力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;
(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.拱桥应根据结构特点和施工荷载特性分析取用，拱圈的自重荷载宜乘以1.2倍系数。在计算荷载作用下，应按可能产生的最不利荷载组合验算拱架的强度、刚度和稳定性。
 
【历年真题】
桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括()。【2012年真题】
A.汽车荷载
B.模板、支架及施工人员、材料、机具的重量
C.新浇筑混凝土对侧模板的压力
D.倾倒混凝土时产生的水平荷载
E.可能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载
【答案】BCDE
【解析】详见2017版教材P135：1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表1B413021-1进行荷载组合：(1)模板、支架自重和拱架自重；(2)新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；(3)施工人员及施工设备、施工材料等荷载；(4)振捣混凝土时产生的振动荷载；(5)新浇筑混凝土对模板侧面的压力；(6)混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；⑺设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;(8)其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。

考点3：强度及刚度要求

1.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值:
(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400;
(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250;
(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400;
(4)钢模板的面板变形为1.5mm;
(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。
2.拱架各截面的应力验算，根据拱架结构形式及所承受的荷载，验算拱顶、拱脚及1/4跨各截面的应力、铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或精拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。
 
【历年真题】
【2011年真题】验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
【答案】C
【解析】2017版教材P136页
2016版教材P126.此题主要考察：常用模板、支架和拱架的设计强度及刚度要求。教材P126原文是：1.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值：(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400;(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250;(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(4)钢模板的面板变形为1.5mm；(5)钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500(其中L为计算跨径，B为柱宽)。

1B413022常用模板、支架和拱架的施工

考点1：模板的分类

1.按制作材料不同可分为：木模板、钢模板、竹木模板、钢丝网水泥模板、玻璃钢模板、胶囊内胎模等
2.按构造形式和安装方法不同可分为：固定式模板和活动式模板

考点2：模板拆除的技术要求

1.模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
2.为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木模、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。
3.卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点:
(1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。
(2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落。
(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。
(4)多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。
(5)卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。
4.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
5.模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
 
【历年真题】
【2011年真题】对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（　　）。
A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔
B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除
C.卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落
D.卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大
E.应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备
【答案】BCDE
【解析】2017版教材P141页.此题主要考察模板、支架和拱架的拆除教材原文：二）拆除时的技术要求1.模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁拋扔。2.为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。3.卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。4.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。5.模板、支架和拱架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

1B413031钢筋和混凝土施工

考点1：预应力钢筋验收

1.预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检查:
(1)钢丝：钢丝分批检验时每批应不大于60t，检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查。如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的检验。
(2)钢绞线：钢绞线分批检验时每批应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
(3)螺纹钢筋：螺纹钢筋分批检验时每批应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
2.锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收:
(1)外观检查：应从每批中抽取2%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。
(2)硬度检验：应从每批中抽取3%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取6片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
(3)静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品，与相应规格和强度等级的预应力筋组成3个预应力筋锚具组装件。
 
【历年真题】
【2012年真题】关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是()。
A.每批进行拉力和冷弯试验
B.每批进行抗拉强度和弯曲试验
C.每批进行长度与直径偏差及力学性能试验
D.每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验
【答案】D
【解析】详见2017版教材P144：(2)钢绞线：钢绞线分批检验时每批应不大于60t，检验时应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

考点2：混凝土施工技术要求

一、配合比
1.钢筋混凝土结构的混凝土中掺入外加剂应满足:
(1)在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。
(2)掺引气剂或引气减水剂混凝土的含气量宜为3.5%~5.5%。
(3)宜用卧式、行星式或逆流式搅拌机搅拌，搅拌时间宜控制在3~5min。
(4)外加剂应存放在专用仓库或固定的场所妥善保管，不同品种外加剂应有标记，分别储存
2.通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单，提交施工监理工程师或有关方面批准。
二、拌和与运输
1.对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物的均匀性。
3.用搅拌运输车运输已拌成的海凝土时，途中应以2~4转/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
4.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得随意加水，确有必要时，可同时加水相应的胶凝材料和外加剂并保持原水胶比不变，二次搅拌扔不符合要求，不得使用。
三、浇筑
1.自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定:
(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
(2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
(3)在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。并严禁用振动棒分摊混凝土
2.混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层
4.混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间
5.施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。
6.施工缝处理后，须待处理层混凝土达到一定强度后才能继续浇筑混凝土。需要达到的强度，一般最低为1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。
 
【历年真题】
【2012年真题】桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应()。
A.浇筑成或凿成台阶状
B.设置止水带
C.及时修整抹光
D.补插拉杆
【答案】A
【解析】2017版教材P149页。此题主要考察桥梁工程施工技术混凝土浇筑教材原文：施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。
 
【2012年真题】当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是()。
A.二次搅拌时不得加水
B.可同添加水和水泥，以保持其原水灰比不变
C.泌水较多时，添加减水剂搅拌
D.二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌
【答案】B
【解析】2017版教材P148页.此题主要考察采用泵送混凝土应符合下列规定2016版教材原文：7.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或者塌落度不符合要求时，应该进行二次搅拌。二次搅拌时不得随意加水，确有必要时，可同时加水相应的胶凝材料和外加剂并保持原水胶比不变，二次搅拌扔不符合要求，不得使用。
 
【2014年真题】关于桥梁混凝土施工的说法，正确的是（　）。
A.当掺用外加剂且能有效地改善混凝土的和易性时，水泥用量可减少25kg/m3 
B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂
C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护
D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度
E.泵送混凝土适配的坍落度值应为入泵时的坍落度
【答案】ACD
【解析】2017版教材P146页.此题主要考察混凝土施工教材原文(1)在钢筋混凝土和预应力混凝土中，均不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。P137原文(4)泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为：入泵时的班落度值加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。故B、E是错误的。(1)混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测；2.混凝土抗压强度应为标准方式成型的试件，置于标准养护条件下（温度为20±2°C及相对湿度不低于95%)养护28d所测得的抗压强度值（MPa)进行评定。表格下的注解3.（P135、137）

1B413032桥梁基础施工

考点1：明挖扩大基础施工的内容

主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。

考点2：基坑施工过程中注意要点

1.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性。
2.坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m;垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽;水文地质条件欠佳时应有加固措施。
3.应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生。
4.如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚度的底层，在基础挠筑巧工前用人工挖至基底标高。
5.基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，则应分层穷实。
 
【历年真题】
【2014年真题】关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，错误的是（）。
A.基坑顶缘四周适当距离处应设置截水沟
B.开挖机械距离基坑边缘应大于0.5m
C.基坑开挖经过不同土层时，边坡坡度可分层而异，视情况留平台
D.基坑自开挖起，应尽量连续施工直至基础完成
【答案】B
【解析】2017版教材P159页.此题主要考察基坑施工中注意要点教材原文：2.坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不小于0.5m，动荷载距坑边缘不小于1.0m；垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽；水文地质条件欠佳时应有加固措施。

考点3：灌注桩质量检验与质量标准

每根灌注桩应留取混凝土抗压强度试件不少于2组。同时应以钻取芯样法或超声波法、机械阻抗法、水电效应法等无破损检测法对桩的勻质性进行检测。检测应符合下列规定：其一，宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根检测；其二，对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的粧，均应进行检测。
 
【历年真题】
【2014年真题】钻孔灌注桩均匀性监测不宜采用（）。
A.钻芯取样法
B.超声波法
C.机械阻抗法
D.回弹仪法
【答案】D
【解析】2017版教材P164页.此题主要考察灌注桩质量检查与质量标准教材原文：3.灌注桩质量检验与质量标准每根灌注桩应留取混凝土抗压强度试件不少于2组。同时应以钻取芯样法或超声波法、机械阻抗法、水电效应法等无破损检测法对桩的勻质性进行检测。检测应符合下列规定：其一，宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根检测；其二，对质量有怀疑的桩及因灌注故障处理过的粧，均应进行检测。

考点4：钻孔灌注桩施工的主要工序

1.埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止拥孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。
2.泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。
3.钻孔：根据井孔中土(钻渣)的取出方法不同，常用的方法有:螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔。
4.孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，是钻孔桩成败的关键。
5.钢筋笼制作与吊装：长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。
6.灌注水下混凝土：灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。
 
【历年真题】
【2009年真题】钻孔灌注桩施工中，制备泥浆的主要作用有（）。
A.冷却钻头
B.润滑钻具
C.浮悬钻渣
D.防止坍孔
E.减少孔内静水压力
【答案】ABCD
【解析】详见2017版教材P162：(2)泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。钻孔泥浆具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。
 
【2010年真题】在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用有（）。
A.提高桩基承载力
B.保护孔口地面
C.钻头导向
D.防止坍孔
E.隔离地表水
【答案】BCDE
【解析】详见2017版教材P161-162：（1）埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等

考点5：施工中易出现的问题及预防和处理方法

1B413033桥梁下部结构施工

考点1：围堰及开挖方式的选择

1.当承台处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇筑承台混凝土。
2.当承台位于水中时，一般先设围堰(钢板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等)将群桩围在堪内，然后在堪内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干处，再安装承台模板，在干处灌筑承台混凝土。
(1)钢板桩围堰：适用于各类土(包括强风化岩)的水中低桩承台基坑。
(2)套箱围堰：可采用有底套箱或无底套箱。当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台混凝土。当承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床时，宜采用无底套箱。
(3)双壁钢围堰：适用于深水基础施工，其强度、刚度及结构稳定性，定位系统等应满足施工要求;双壁构造应根据下沉需克服的水的浮力、土壤摩阻力、基底抗力而定。

考点2：施工中常见的承台吊模缺陷原因分析及防治措施

高桩承台由于在水中或虽在陆上，但离原地面有一段距离，搭支撑架不经济，就采用吊模的办法，常发生吊杆松弛，底模下沉的现象。
1.原因分析
(1)模板设计的安全系数不够，支承系统不能承受承台海凝土和施工作业的全部重量，产生过量的挠度，甚至模板格栅断裂。
(2)底模搁栅未采用纵、横两道与基桩夹紧。
(3)吊杆紧固不够或电焊强度不足。
2.防治措施
(1)合理的模板设计是确保模板安全使用的关键。
(2)杆宜与基桩主筋电焊，并确保焊接质量。
(3)杆的直径与根数应经过计算。

1B413034桥梁上部结构装配式施工

考点1：先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点

1.同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致;张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查预应力筋的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力筋预应力总值的5%。
2.预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%。
3.张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。
4.横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。
5.台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4~5m应放一防护架。工作人员不得站在台座两端或进入台座。
6.当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2~3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。
7.预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差应不大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土。
8.预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量(或龄期)应符合设计规定;设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%

考点2：吊装方法

1.自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。适用于平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
2.简易型钢导梁架设法：将用型钢组拼成的导梁移运到架设桥孔，在简易钢导梁上铺设轻轨，将混凝土梁用轨道平车运到桥孔，再用墩顶龙门吊机将梁横移就位，之后随着架梁的需要，移动导梁和龙门架。适用于地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
3.联合架桥机架设法：采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装。适用于孔数较多的中型梁板吊装。
4.双导梁架桥机架设法：本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。适用于孔数较多的重型梁吊装。
5.跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。
 
【历年真题】
某桥梁桥跨布置为9*30m，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用（）架设法【2009年真题】
A.简易型钢导梁
B.联合架桥机
C.双导梁架桥机
D.跨墩龙门架
【答案】D
【解析】详见2017版教材P176:5.跨墩龙门架架设法：预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥跨较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。选D

考点3：后张法张拉时的施工要点

1.设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%
2.钢筋穿束前，螺丝端杆的丝扣部分应用水泥袋纸等包缠2~3层，并用细铁丝扎牢；钢丝束、钢绞线束、钢筋束等穿束前，将一端找齐平，顺序编号。
3.预应力筋张拉端的设置应符合设计要求，当设计无具体要求时，应符合:对于曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉;对长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉
4.预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。压浆用水泥浆的强度应符合设计规定。
5.对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为30~45min。
6.压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为O.5~0.7MPa;当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.OMPa。梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在O.3~0.4MPa。

1B413035桥梁上部结构支架及逐孔施工

考点1：逐孔施工

1.用临时支承组拼预制节段逐孔施工
2.使用移动支架逐孔现浇施工
3.采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工
 
【历年真题】
【2009年真题】桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。
A.顶推法或现浇法
B.预制拼装法或现浇法
C.预制拼装法或顶推法
D.顶推法或转体施工法
【答案】B
【解析】详见2017版教材P182：二、逐孔施工：1.用临时支承组拼预制节段逐孔施工；2.使用移动支架孔现浇施工；3.用整孔吊装或分段吊装逐孔施工

考点2：模板移动程序

脱模、解拆模板→主椅梁前进→导梁前进→导梁及模板就位。

1B413036桥梁上部结构悬臂施工

考点1：悬臂拼装施工优点

1.梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。
2.预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
3.预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。

考点2：长线法施工工序

预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。

考点3：挂篮分类

1.按结构形式可分为析架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;
2.按行走方式可分为滑移式和滚动式;
3.按平衡方式可分为压重式和自锚式。

考点4：挂篮安装技术要求

1.挂篮安装时应保证安全、稳定、可靠。
2.挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。

考点5：施工中易出现的问题及预防措施

1B413038桥梁上部结构缆索吊装施工

考点1：缆索吊装施工工序

缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。

考点2：施工中的注意要点

1.地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。
2.索扣
试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。
3.主索系统试吊
主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3。主索系统试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。

1B413039新旧桥梁上部结构拼接的构造要求

考点：结构拼接的构造要求

1.钢筋混凝土实心板和预应力泪凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于饺接连接。
2.预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。
3.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。
 
【历年真题】
【2014年真题】桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是（）。
A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接
B.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接
C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
D.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
【答案】A
【解析】2017版教材P200页.此题主要考察新旧桥梁上部结构拼接的构造要求教材原文：一）钢筋混凝土实心板和预应力混凝十空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于校接连接。(二）预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。(三）连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

1B413041刚构桥的施工特点

考点1：平衡悬臂施工

平衡悬臂施工可分为:悬臂浇筑法施工与悬臂拼装法施工，前者是当桥墩浇筑到顶以后，在墩顶安装脚手钢析架，并向两侧伸出悬臂以供垂吊挂篮，实施悬臂浇筑(挂篮是主要施工设备);后者是将梁逐段分成预制块件进行拼装，穿束张拉，自成悬臂。

考点2：悬臂拼装

悬臂拼装的主要工序包括:块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理等，各道工序均有其不同的要求，并对整个拼装质量具有密切影响。

1B413042拱桥的施工特点

考点1：劲性骨架浇筑拱圈的关键

1.大跨度大吨位缆索吊机的设计、安装及操作;
2.长距离、大落差的混凝土两级泵送和压注工艺;
3.拱圈混凝土浇筑的"多点平衡法"浇筑程序设计;
4.劲性骨架安装及拱圈施工过程中的拱轴线控制;
5.浇筑拱圈外包混凝土期间的结构强度和稳定性分析。

考点2：斜拉扣索悬臂拼法优点

1.采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线作斜拉索，可减少架设过程中的不稳定非弹性变形;
2.采用千斤顶张拉系统对斜拉索加卸拉力、收放索长，具有张拉能力大，行程控制精度高，索力调整和控制灵活，锚固可靠等优点;
3.斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰;
4.可以准确计算悬拼架设过程中各施工阶段的索力、延伸量以及由此而产生的大段接头预抬高量，作为施工监测实时控制的依据。

考点3：钢管混凝土压注工艺流程

堵塞钢管法兰间隙→清洗管内污物、湿润内壁→安设压注头和闸阀→压注管内混凝土→从拱顶排浆孔振捣混凝土→关闭压注口处闸阀稳压→拆除闸阔完成压注。

1B413043斜拉桥的施工特点

考点1：索塔施工方法及主要设备

1.裸塔现浇施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法:
(1)翻模：应用较早，施工简单，能保证几何尺寸(包括复杂断面)，外观整洁。但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用此法。
(2)滑模：施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
(3)爬模:爬模兼有滑模和翻模的优势，适用于斜拉桥一般索塔的施工，施工安全，质量可靠，修补方便。国内外大多采用此法。
2.索塔施工主要机械设备一般安装一台塔吊，一台施工电梯。塔吊可安装在二柱中间。混凝土的垂直运输一般采用泵送。泵管一般设在施工电梯旁，便于接管、拆管和采取降温或保温措施，或处理堵管等

考点2：主梁的施工方法

1.顶推法；
2.平转法；
3.支架法(临时支墩拼装、支架上现浇)；
4.悬臂法(悬臂拼装、悬臂浇筑)

考点3：主梁的施工要点

1.主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一阶段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值。
2.施工监控测试的主要内容
(1)变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；
(2)应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；
(3)温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化
3.非与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并按要求程序解除临时固结，完成设计的支承体系，必须加强施工期内对临时固结的观察。
4.合龙梁段浇筑后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。
5.预制梁段，如设计无规定，宜选用长线台座(可分段设置)，亦可采用多段的连线台座，每联宜多于5段，先预制顺序中的1、3、5段，脱模后再在其间浇2、4段，使各端面啮合密贴，端面不应随意修补。
6.采用垫片调整梁段拼装线形时，每次垫片调整的高程不应大于20mm。

考点4：拉索的构造

拉索按材料和制作方式的不同可分为以下几种形式:
1.平行钢筋索;
2.平行(半平行)钢丝索;
3.平行(半平行)钢绞线索;
4.单股钢绞缆;
5.封闭式钢缆。

考点5：拉索施工要点

1.拉索和锚具的制作
(1)拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规格生产，并应进行检测和验收。
(2)拉索成品、锚具交货时应提供下列资料:
①产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量等;
②产品出厂检验报告及有关数据。
(3)拉索的运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。
2.拉索的安装与张拉
(1)安装前应根据索长、索重、斜度和风力等因素计算其安装过程中锚头距索管口2.0m、1.Om，距锚板O.70m以及锚头带锚环时牵引力，以综合选择架设方案和设备。
(2)施工中不得损伤索体保护层和索端锚头及螺纹，不得堆压弯折索体。
①不得用起重钩或易于对索体产生集中应力的吊具直接挂扣拉索，宜用带胶垫的管形夹具尼龙吊带或设置多吊点起吊。
②为防止锚头和索体穿入塔、梁索管时的偏位和损伤，应在放管处设置控制的力点或限位器调控。
(3)拉索张拉可于塔端或梁端单端进行，也可顶升索鞍支座进行。平行钢丝拉索宜采用整体张拉，平行钢绞线拉索可用整体或分索张拉，分索张拉应按"分级"、"等力"的原则进行，每根同级的索力允许误差为+1%。
(4)索塔顺桥向两侧的拉索(组)和桥横向对称的拉索(组)必须对称同步张拉;同步张拉的不同步索力的相差值不得超出设计规定;两侧不对称的或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格，索力终值误差小于土2%。

1B413044悬索桥的施工特点

考点1：悬索桥分类

大跨径悬索桥的结构形式按吊索和加劲梁的形式可分为以下几种形式:
1.竖直吊索，钢桁架作加劲梁;
2.三角形布置的斜吊索，以扁平流线形钢箱梁作加劲梁;
3.竖直吊索和斜吊索的混合型，流线形钢箱梁作加劲梁;
4.除了具有一般悬索桥的缆索体系外，还设有若干加强用的斜拉索。按照加劲梁的支承结构不同悬索桥可分为单跨两饺加劲梁、三跨两佼加劲梁和三跨连续加劲梁悬索桥。

考点2：悬索桥的施工内容

悬索桥的施工主要分四部分:
1.锚碗施工;
2.主塔和索鞍施工;
3.主缆施工;
4.加劲梁施工。

考点3：锚碇施工

(一)锚碇体基础
锚碇的基础有直接基础、沉井基础、复合基础、隧道基础等形式。
锚碇基础基坑开挖、支护和加固施工等可参照本书相关章节。
(二)主缆锚固体系
根据主缆在锚块中的锚固位置不同主缆锚固体系可分为后墙式和前墙式。
前墙式锚固系统可分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两种类型。
1.型钢锚固系统施工程序:锚杆、锚梁制作→现场拼装锚支架(部分)→安装后锚梁→安装锚杆于锚支架→安装前锚梁→精确定位→浇筑锚体混凝土。
2.预应力锚固系统施工程序:基础施工→安装预应力管道→浇筑锚体混凝土→穿预应力筋→安装锚固连接器→预应力筋张拉→预应力管道压浆→安装与张拉索股。

考点4：隧道锚硫混凝土施工特点

1.隧道式锚跪在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。开挖后应正确支护并进行锚体灌筑;
2.在混凝土中应掺入微膨胀剂，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离;
3.混凝土浇筑完成后，立即在端模挂草袋保温，将洞口封闭，减少空气流通，达到减少混凝土内外温差的目的;
4.严格控制洞内排水和通风。

考点5：吊装作业施工要点

1.吊装过程应观察索塔变位情况，应根据设计要求和实测塔顶位移量分阶段调整索鞍偏移量，以保证工程质量和施工安全。
2.安装前应确定安装顺序，一般可以从中跨跨中对称地向两边进行，安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行。
3.钢箱梁水上运输必须由有经验的人员担任。架设前，宜进行现场驳船定位试验，以保证定位精度。
4.各工作面上，吊装第二节段起须与相邻节段间预偏一定间隙(0.5~0.8m)，至标高后，牵拉连接，避免吊装过程与相邻节段发生碰伤，影响吊装工作顺利进行。
5.安装合龙段前，必须根据实际的合龙长度，对合龙段长度进行修正。

1B413045桥梁施工监控

考点1：桥梁监测

测系统对以下几个方面进行监测：桥梁结构在正常环境与交通条件运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；结构构件的耐久性；桥梁所处环境条件
(一)监测范围
1.敏感部位监测。一般只在桥梁内力、应变、位移变化和裂纹产生对桥梁影响至关重要的(敏感)部位进行监测。
2.总体监测。特大桥梁构造复杂，难以做地毯式人工监测。鉴于特大桥梁的重要性，需要适时地得到桥梁正常工作的总体状况。
(二)监测方式
1.人工监测:配备简单的仪器，用人工作地毯式监测，用模糊分级描述桥梁状况，一般可作为定期监测、突发性事件后的特别监测。
2.自动监测：一般适用于特大的或重要的桥梁在线监测。这种方法自动化程度高，是当前研究热点与发展方向;但是难度大，目前使用尚少。
3.联合监测:考虑到前两种方法的实际情况，用各种小型的自动化程度较高的仪器，配合人工监测，是一个比较可行的方案。
(三)监测的状态
1.静态:监测桥梁结构的静态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作状态，但是静态参数比较直观地反映了桥梁的工作状态。
2.动态:监测桥梁结构的动态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作状态。动态监测适于运营监测。
3.常规监测的工作参数
(1)位移。包括绝对位移和相对位移，静位移和动位移。
(2)变形。如静动挠度、静动应变等。
(3)力。如索的张拉力。
(4)动力参数。如速度、加速度，可转换成频率、振型，再转换成张力、位移。
(5)外观和完整率。如气蚀、磨损、裂缝、剥落。
(6)物理化学现象。如混凝土碱集料反应、混凝土中性化(碳化、酸雨、氯蚀)、钢材锈蚀。
(7)环境。如风速(向)、空气(或桥体)温度、地震、交通量(和荷载)。
 
【历年真题】
【2012年真题】桥梁运营状况的主要监测内容包括()。
A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数
B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态
C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态
D.桥梁所处环境条件
E.桥梁结构构件的耐久性
【答案】BCDE
【解析】2017版教材P217页.此题主要考察桥梁施工监测教材原文：监测系统对一下几个方面进行监测：桥梁结构在正常环境与交通条件运营的物理与力学状态；桥梁重要非结构构件（如支座）和附属设施（如振动控制元件）的工作状态；结构构件的耐久性；桥梁所处环境条件。

考点2：桥梁施工控制

(一)桥梁施工控制方法
桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法和最大宽容度控制法几种。
1.事后控制法
2.预测控制法
3.自适应控制法也称为参数识别修正法
4.最大宽容度控制法
影响桥梁施工控制的因素主要有结构参数、施工误差因素、监测因素和结构分析计算模型、温度变化与材料收缩影响、徐变因素等。
(二)各种桥梁的施工控制特点
1.斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。
2. 悬索桥的主要承重结构是主索，主索在施工中又是悬索桥吊装的主要承重结构，主索一经架好，它的长度和线形调整甚小，为了确保悬索内力和线形符合设计要求，主索的无应力长度(下料长度)要严格加以控制，尤其对基准束的尺寸要更加重视。
3.大跨度混凝土拱桥同样按安全、线形和恒载内力的要求进行施工控制。
4.预应力混凝土连续梁或连续刚构相对斜拉桥而言，没有斜拉索，其施工控制与斜拉桥主梁相同。

1B413051钻孔灌注桩断桩的防治

考点1：原因分析

1.骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管;混凝土胡落度小;石料粒径过大，导管直径较小(导管内径一般为20~35cm)，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。
2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。
3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。
4.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。
5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。
6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。
7.由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。
 
【历年真题】
【2010年真题】下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有（）。
A.集料级配差，混凝土和易性差
B.导管埋深过大，管口混凝土已凝固
C.混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小
E.在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋
【答案】ABCD
【解析】详见2017版教材P220-221：一、原因分析：1.骨料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管；混凝土對落度小；石料粒径过大，导管直径较小（导管内径一般为2035cm)，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。3.在导管提拔时，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。4.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。5.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。7.由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

考点2：防治措施

1.关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料(砂、石、水泥等)要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。
2.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm，对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。
3.在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
4.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管;对每节导管进行组装编号，导管安装完毕后要建立复核和检验制度。
5.认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，其底口距孔底的距离控制在25~40cm之间(注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中)，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.Om。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0~6.Om的范围内。
6.在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。
7.当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
8.当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
 
【历年真题】
【2005年真题】下导管时，其底口距孔底的距离不大于()，同时要能保证首批混凝土灌筑后能埋住导管至少()。
A.40～50cm；50cm
B.60～80cm；100cm
C.25～40cm；100cm
D.60～80cm；50cm
【答案】C
【解析】2017版教材P221页
第四版P202页，该题主要考察的是：钻孔灌注桩断桩的防治，原文是5.下导管时，其底口距孔底的距离控制在25-40cm(注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中）之间，同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范围内。

1B413052钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

考点1：原因分析

1.现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形和混凝土梁挠度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定的差距。
2.预制梁：一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，导致预拱度计算时各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差;另一方面，理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在偏差。;第三方面是施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位，则最大正弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。

考点2：防治措施

1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。按要求设置支架预拱度，使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形。
2.加强施工控制，及时调整预拱度误差。
3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。
4.要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确;控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。
5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。
 
【历年真题】
【2014年真题】关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应尽量延长存梁时间
【答案】AB
【解析】2017版教材P221页
2016版教材P211.此题主要考察钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治2016版教材P211原文：二、防治措施1.提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内。按要求设置支架预拱度，使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形。2.加强施工控制，及时调整预拱度误差。3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。4.要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

1B413054钢筋混凝土结构构造裂缝的防治

考点1：原因分析

钢筋混凝土结构的构造裂缝是指由于结构非荷载原因产生的混凝土结构物表面裂缝，影响因素有:
(一)材料原因
1.水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
2.骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。
3.骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落。
(二)施工原因
1.混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
2.模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。
3.基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。
4.接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。
5.养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。
6.在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。
7.大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2~3d导致结构中产生裂缝;同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。
8.水胶比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2~3个月内产生裂缝。

考点2：防治措施

1.选用优质的水泥及优质骨料。
2.合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂;在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低拥落度的混凝土。
3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。
4.加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。
5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施;避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。
6.混凝土挠筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。
7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥;采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施，以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现;同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
 
【历年真题】
【2013年真题】关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。
A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度
B.应选用早强水泥，避免使用混凝剂
C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D.对支架应采用预压措施
【答案】B
【解析】2017版教材P223页.此题主要考察钢筋混凝土结构造成裂隙的防治措施教材原文：合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。

1B413055悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工(挠度)控制、防治措施

考点：防治措施

1.对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载弹性变形曲线。
2.在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值;施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。
3.温度控制:在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律。
4.挠度观测:在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。
5.应力观测:在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。
6.严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。
 
【历年真题】
【2009年真题】为控制悬臂浇注钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在（　）建立相对坐标系
A.0号桥台顶面
B.0号块箱梁顶面
C.1号块箱梁顶面
D.合龙段箱梁顶面
【答案】B
【解析】详见2017版教材P224:2.在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。
 
【2010年真题】为保证悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）。
A.对挂篮预压消除非弹性变形
B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测
C.在0号块上建立相对坐标系，并定期复核
D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序
E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布
【答案】ACE
【解析】2017版教材P224页,该题主要考察的是：悬臂浇筑施工挠度控制1.对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载一弹性变形曲线。2.在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。3.温度控制：在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律。4.挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高。5.应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。6.严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。

1B413056桥面铺装病害的防治

考点1：原因分析

桥面铺装病害形成原因:梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差;桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏;桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏;水害引起沥青混凝土铺装的破坏;铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。桥面铺装常规性破坏与一般路面破坏原理相同。
 
【历年真题】
【2013年真题】桥面铺装病害形式的原因有（）。
A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
B.桥头跳车和伸缩破坏引起连锁破坏
C.铺装防水层破损
D.桥台后填筑采用砂石料作为填料
E.桥面排水系统堵塞
【答案】ABC
【解析】2017版教材P224页.此题主要考察桥面铺装病害的防治教材原文：桥面铺装病害形成原因：梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；水害引起沥青混凝土铺装的破坏；铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。桥面铺装常规性破坏与一般路面破坏原理相同。

考点2：防治措施

1.常规破坏同路面通病防治。
2.加强对主梁的施工质量控制，避免出现预拱度过大。
3.加强桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装。
4.提高桥面防水混土的强度，避免出现防水混凝土层破坏。
5.桥梁应加强桥面排水的设计和必要的水量计算;优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。